{"id":8001,"date":"2020-09-10T13:15:06","date_gmt":"2020-09-10T18:15:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.syspertec.com.co\/web\/?p=8001"},"modified":"2020-09-10T13:15:19","modified_gmt":"2020-09-10T18:15:19","slug":"inclusion-digital-que-le-aporta-al-futuro-de-los-vehiculos-conectados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/syspertec.com.co\/web\/inclusion-digital-que-le-aporta-al-futuro-de-los-vehiculos-conectados\/","title":{"rendered":"Inclusi\u00f3n digital: \u00bfqu\u00e9 le aporta al futuro de los veh\u00edculos conectados?"},"content":{"rendered":"\n

Por Alexander Moiseev, director global de negocios en Kaspersky<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los entusiastas de las carreras de autos quiz\u00e1 describan a la \u00faltima d\u00e9cada como la era de dos pilotos destacados: Sebastian Vettel y Lewis Hamilton. Pero para los ingenieros de la F1 y el gran equipo tras bambalinas, los \u00faltimos 10 a\u00f1os definitivamente estuvieron relacionados con la creciente digitalizaci\u00f3n de los autos de carreras. Hoy en d\u00eda contienen tantas unidades de alta tecnolog\u00eda que tienen m\u00e1s en com\u00fan con la Estaci\u00f3n Espacial Internacional que con el veh\u00edculo promedio en las calles.<\/p>\n\n\n\n

Cada componente del autom\u00f3vil de carreras moderno incorpora un conjunto de sensores, desde los cerca de 50 incluidos en el motor, hasta aquellos integrados en los neum\u00e1ticos que arrojan informaci\u00f3n sobre la carretera, el agarre, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

Todos estos sensores hacen posible la r\u00e1pida transmisi\u00f3n, recopilaci\u00f3n y an\u00e1lisis de datos vitales, necesarios para identificar posibles problemas, mejorar las estrategias el d\u00eda de la carrera, conocer el desempe\u00f1o individual de un piloto, as\u00ed como el de los mismos autos, convirtiendo, lo que una vez fue un deporte basado en el instinto, en un conjunto de soluciones de TI que le \u201cdice\u201d a las personas qu\u00e9 hacer.<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad, no es posible pensar <\/a>en el automovilismo sin la telemetr\u00eda. Los ingenieros recopilan y procesan toneladas de datos durante cada viaje y la cantidad de informaci\u00f3n que se intercambia entre los autos de F1 y el equipo de soporte crece exponencialmente. Por ejemplo, hace apenas unos a\u00f1os un equipo extra\u00eda 60 GB de datos de un autom\u00f3vil durante un fin de semana de carreras, hoy en d\u00eda este n\u00famero es de aproximadamente 2TB.<\/p>\n\n\n\n

La tecnologia ha ayudado a las carreras a avanzar, impulsando a la F\u00f3rmula 1, tanto como lo han hecho los propios pilotos. Y as\u00ed como los conductores usan cascos ultra protectores, asegurar los datos no es menos importante; lo sabemos de primera mano, dado a que hemos trabajado en la F\u00f3rmula 1 durante m\u00e1s de 10 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

La d\u00e9cada de 2010 tambi\u00e9n ha cambiado significativamente a los veh\u00edculos cotidianos: con el tiempo dejaron de ser solo un medio de transporte para convertirse en centros de entretenimiento, comunicaciones y productividad muy completos, con cientos de sistemas y aplicaciones conectados a Internet, la nube y su entorno.<\/p>\n\n\n\n

Pero la complejidad y la seguridad de TI son caracter\u00edsticas en conflicto. Cuantos m\u00e1s sistemas y c\u00f3digos complejos tengan, hay m\u00e1s posibilidades de que se pasen por alto errores, incluso despu\u00e9s de procedimientos de prueba exhaustivos, lo que pone en riesgo sus datos<\/a> y a los propios veh\u00edculos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

No es de extra\u00f1ar por qu\u00e9 durante los \u00faltimos 10 a\u00f1os nuestra experiencia asegurando soluciones complejas haya aumentado su demanda dentro de la industria del transporte. En la actualidad, Kaspersky trabaja con varios fabricantes de autom\u00f3viles y de componentes clave conectados, convirti\u00e9ndose en un nombre reconocido en la ciberseguridad automotriz.<\/p>\n\n\n\n

Nuestra colaboraci\u00f3n con la Escuder\u00eda Ferrari, que comenz\u00f3 en 2010 y luego se expandi\u00f3 a la propia Ferrari, nos permite no solo proporcionar ciberseguridad de vanguardia para la infraestructura de TI \u00fanica del legendario fabricante de autom\u00f3viles, sino tambi\u00e9n aprender mucho sobre la industria automotriz en s\u00ed y trabajar para mejorar las formas en que podemos ayudarla. Nuestro conocimiento del automovilismo se est\u00e1 transfiriendo hoy a los autom\u00f3viles conectados en la calle, a trav\u00e9s de nuestros productos y servicios de nuestra oferta Kaspersky Transportation System Security.<\/p>\n\n\n\n

A diferencia de las soluciones de seguridad puntual que no brindan protecci\u00f3n general, Kaspersky Transportation System Security est\u00e1 dise\u00f1ado para proteger todo el ecosistema de los veh\u00edculos conectados, incluida la infraestructura de transporte, las f\u00e1bricas de autom\u00f3viles, los componentes de los veh\u00edculos y los propios autom\u00f3viles, brindando ciberseguridad de 360 grados a las terminales, sistemas TI y datos.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 le espera a la industria automotriz en el futuro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Todos los fabricantes de autom\u00f3viles con visi\u00f3n a futuro, sin duda, continuar\u00e1n obteniendo lo mejor de las tecnolog\u00edas m\u00e1s recientes, y estaremos sumamente entusiasmados por adaptar soluciones de ciberseguridad que respondan a sus necesidades.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, los autom\u00f3viles que rueden por las calles estar\u00e1n cada vez m\u00e1s cargados de tecnolog\u00edas interconectadas y, en consecuencia, la demanda de ciberprotecci\u00f3n evolucionar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Los analistas pronostican que para 2023, las ventas mundiales de autom\u00f3viles conectados superar\u00e1n los 76 millones de unidades, lo que significa que casi el 70% de los veh\u00edculos y camiones ligeros nuevos en todo el mundo ser\u00e1n enviados con conectividad integrada<\/a>, lo que traer\u00e1 nuevos servicios y modelos comerciales para los mercados automotrices.<\/p>\n\n\n\n

La comunicaci\u00f3n entre los componentes del auto, otros veh\u00edculos, as\u00ed como la infraestructura de control de tr\u00e1fico seguir\u00e1 aumentando, junto con la cantidad de datos entre los usuarios del veh\u00edculo y el mundo exterior.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la creciente tendencia de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos requerir\u00e1 del consenso de toda la industria para crear plataformas a gran escala para recopilar, procesar y compartir datos cartogr\u00e1ficos espec\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n

Por lo tanto, el papel de las tecnolog\u00edas de la informaci\u00f3n en el sector automotriz ser\u00e1 exponencial, mientras que los veh\u00edculos conectados y los sistemas de transporte inteligentes necesitar\u00e1n una protecci\u00f3n completa contra las amenazas y las brechas en l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n

Incluso podemos suponer que puede llegar tan lejos como, digamos que en 10 o 15 a\u00f1os, algoritmos de IA est\u00e9n compitiendo con deportistas reales o, incluso, entre s\u00ed en las pistas de carreras de autom\u00f3viles superdeportivos y la gente los observar\u00e1 de cerca, como la ya conocida batalla de hombre contra computadora en ajedrez inform\u00e1tico entre Deep Blue de IBM y Garry Kasparov en 1996-1997<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

No podemos estar seguros de que eso suceder\u00e1 eventualmente, pero estamos convencidos de que las futuras tecnolog\u00edas necesitar\u00e1n de la ciberseguridad como habilitador. Y Kaspersky tiene un conocimiento \u00fanico y soluciones probadas en el tiempo que ya ayudan a lograr el futuro seguro de los veh\u00edculos conectados.<\/p>\n\n\n\n

SysPerTec<\/p>\n\n\n\n

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Agencia de Prensa y Relaciones P\u00fablicas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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